9. Развитие капиталистических отношений в промышленности в XIX — начале ХХ в. Смоляк А.

Модернизация

Введение усовершенствований, которые соответствовали бы техническим требованиям XIX в.

Вторая половина
XIX в.

В промышленности Беларуси шел процесс перехода
от ручного труда к машинному. Ремесло и мануфактуру постепенно вытесняла
капиталистическая фабрика

Конец
XIX в.

Отмечалось увеличение количества мелких ремесленных предприятий,
возрос объем их продукции

В 1872 г. Добрушская писчебумажная фабрика выпустила
свою первую продукцию

Вторая половина ХIХ — начало ХХ в.

2/3 фабрично-заводских предприятий
находились преимущественно в сельской местности — ближе к источникам
сырья и дешевой рабочей силы

Вторая половина XIX в.

Ведущей отраслью промышленности Беларуси было винокурение

Начало ХХ в.

Ремесленное и мануфактурное производство по-прежнему выполняло важную роль в экономической жизни белорусских губерний

1913 г.

Продукция мелкой промышленности
Беларуси составляла 53,5%

1900 - 1903 гг.

Экономический кризис,
ускоривший создание в Беларуси монополистических объединений с участием местного, российского и иностранного капиталов

Рекламный плакат. 1888 г.

Конец ХIХ —
начало ХХ в.

Промышленное развитие Беларуси
обеспечивалось в значительной степени за счет
привлечения кредитных ресурсов из-за границ
региона

Здание филиала
Азовско-Донского банка
в Пинске. Начало ХХ в.

Конец XIX — начало XX в.

Результатом промышленного развития Беларуси
стало активное формирование классов буржуазии и наемных рабочих

1862 г.

Железнодорожный транспорт стал неотъемлемой частью хозяйства белорусских губерний. Его распространение привело к значительным изменениям
в экономических связях

Начало ХХ в.

Строительство
железных дорог продолжилось

1902 г.

Благодаря дороге Витебск — Жлобин
железнодорожную связь получил Могилев

Начало XX в.

Беларусь имела густую сеть железных дорог
протяженностью 2837 верст, которая
составляла более 8% всей железнодорожной сети Европейской России

Рабочие укладывают рельсы на строительстве железной дороги в Беларуси.
Фото 1870 г.

1880 - 1900 гг.

Объем перевозок по железным дорогам Беларуси
увеличился почти в два раза

Урбанизация

Более высокий прирост городского населения по сравнению с сельским, что в результате ведет к усилению роли горожан

Местечко Раков. 1910 г.

Начало ХIХ в.

Количество местечек
составляло 322

1882 г.

В соответствии с указом
евреям-иудеям запрещалось жить,
а также покупать и арендовать землю
за пределами городов и местечек

1860 – 1890-е гг.

Распространение капитализма в промышленности и сельском хозяйстве, рост городского населения, развитие железнодорожного транспорта, средств связи и выход на рынок большого количества
промышленной продукции привели к упадку ярмарочной формы торговли

Вторая половина ХIХ в.

В крупных городах возникли торговые дома

Лавочная торговля в Пинске.
Конец ХІХ в.

1860-е гг. — начало XX в.

Таким образом, белорусские губернии являлись
частью общероссийского рынка. Одновременно складывались внутрибелорусский
и региональные рынки